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鉄のおばちゃんが一生懸命に地味な埼京線を狙っていた。

この高架線（総武線）の右手。同じく高架の山手線との間の三角形の敷地に殉職碑が建っていた。

小さな小さな町工場の跡

昔、父が運転する車は、渋谷から明治通りを通り環七近くの家に帰る時に、新宿をショートカットしてこの道を通るのが常だった。当時からこの独特の出入口は変らない。先の踏切は当時は山手貨物線で、貨物列車が通るとなかなか踏切が開かなかった。当時の貨物列車は今では考えられないくらいに長く、そしてゆっくりと走っていた。

JR代々木駅。戦前から立体交差構造（大正13年築）だったので、この楕円の構造も戦前のものなのだろうか。